{"id":5051,"date":"2024-11-19T13:42:57","date_gmt":"2024-11-19T12:42:57","guid":{"rendered":"https:\/\/aventurapatanegra.com\/quel-velo-acheter-comment-choisir-votre-velo-de-montagne\/"},"modified":"2024-11-19T13:42:57","modified_gmt":"2024-11-19T12:42:57","slug":"quel-velo-acheter-comment-choisir-votre-velo-de-montagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aventurapatanegra.com\/fr\/quel-velo-acheter-comment-choisir-votre-velo-de-montagne\/","title":{"rendered":"QUEL V\u00c9LO ACHETER ? – Comment choisir votre v\u00e9lo de montagne"},"content":{"rendered":"

Bien s\u00fbr, la question de savoir quel v\u00e9lo acheter est une bonne question, mais nous pensons qu’il y a deux autres questions auxquelles il faut r\u00e9pondre avant d’\u00e9couter les centaines d’avis d’amis, de forums, etc. <\/span><\/p>\n

\u00c0 quoi sert-il ? ou plut\u00f4t : \u00ab\u00a0Qu’est-ce que je vais en faire ?\u00a0\u00bb et peut-\u00eatre le plus important, <\/span>quel est mon budget ?<\/p>\n

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Ces derni\u00e8res ann\u00e9es et apr\u00e8s l’essor de ce sport suite ou depuis la pand\u00e9mie, c’est la question que beaucoup d’entre nous se sont pos\u00e9e lors de l’achat d’un v\u00e9lo tout-terrain. Les options et les combinaisons sont illimit\u00e9es et si nous ne sommes pas tr\u00e8s clairs, la t\u00e2che peut s’av\u00e9rer ardue : VTT ou \u00e9lectrique ? carbone ou aluminium ? suspension rigide ou int\u00e9grale ? roues de 27,5 ou 29 pouces (les roues de 26 pouces sont d\u00e9j\u00e0 obsol\u00e8tes), g\u00e9om\u00e9trie du cadre, et ainsi de suite, et nous pourrions continuer longtemps.<\/p>\n

Dans ce billet, nous parlerons des v\u00e9los \u00ab\u00a0\u00e0 poumons\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0musculaires\u00a0\u00bb (c’est-\u00e0-dire ce que nous entendons par un v\u00e9lo normal de toute vie, sans moteur). N\u00e9anmoins, tout ce que nous allons aborder ci-dessous peut \u00eatre extrapol\u00e9 \u00e0 ce type de v\u00e9los \u00e9lectriques ou eBikes. Mais si vous optez pour cette option, vous devrez r\u00e9unir quelques \u00ab\u00a0billets de banque\u00a0\u00bb suppl\u00e9mentaires pour l’acheter. <\/p>\n

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A partir de maintenant, tout ce que nous disons est notre humble opinion en tant que passionn\u00e9s de VTT. Il ne s’agit donc pas de la v\u00e9rit\u00e9 absolue, mais simplement de notre humble exp\u00e9rience. <\/p>\n

Nous supposons que nous voulons acheter un v\u00e9lo d\u00e9cent avec des freins \u00e0 disque hydrauliques et un d\u00e9railleur acceptable. Ce que nous pourrions consid\u00e9rer comme \u00ab\u00a0un fer \u00e0 repasser\u00a0\u00bb, c’est-\u00e0-dire le v\u00e9lo typique expos\u00e9 dans les grands supermarch\u00e9s, est inf\u00e9rieur \u00e0 ce prix. <\/p>\n

Apr\u00e8s avoir clarifi\u00e9 ces points, commen\u00e7ons :<\/p>\n

Si nous cherchons un v\u00e9lo pour faire une balade de temps en temps sur le bitume ou tout au plus sur un petit sentier ou une piste foresti\u00e8re, ne vous compliquez pas trop la vie et cherchez quelque chose de simple. Dans ce cas, je choisirais un v\u00e9lo rigide en aluminium. Le probl\u00e8me, c’est que si vous le prenez en main, vous aurez vite envie de passer \u00e0 un v\u00e9lo plus haut de gamme. <\/span><\/p>\n

Si vous le destinez \u00e0 des balades tranquilles (sans comp\u00e9tition), pas trop brutales avec votre petit groupe, il vaut la peine de rechercher le confort. Dans ce cas, je chercherais un v\u00e9lo \u00e0 double suspension, en principe en aluminium (le carbone augmente beaucoup le prix). Le poids vous p\u00e9nalisera un peu mais comme vous n’allez pas faire de la comp\u00e9tition vous gagnerez en confort et votre dos et vos fesses vous en seront reconnaissants. En revanche, si vous \u00eates un grimpeur n\u00e9, vous pr\u00e9f\u00e9rerez peut-\u00eatre, pour le m\u00eame prix, un v\u00e9lo rigide en carbone, beaucoup plus l\u00e9ger pour grimper mais plus \u00ab\u00a0grossier\u00a0\u00bb et difficile \u00e0 contr\u00f4ler lorsqu’il s’agit de se lancer dans le trial. <\/p>\n

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Si vous avez l’intention de participer \u00e0 des randonn\u00e9es ou \u00e0 des courses de VTT, vous devez rechercher la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et la vitesse. En fait, presque tous les professionnels optent pour des v\u00e9los rigides en carbone. Les v\u00e9los haut de gamme dot\u00e9s d’une suspension \u00ab\u00a0intelligente\u00a0\u00bb, bien entendu \u00e9galement en carbone, constituent une autre tr\u00e8s bonne option. Le probl\u00e8me ici est le budget, car ces v\u00e9los peuvent \u00eatre assez chers. Par cons\u00e9quent, si vous souhaitez participer \u00e0 des comp\u00e9titions, que vous n’\u00eates pas riche et que vous voulez aller vite, je vous recommande d’opter pour un v\u00e9lo rigide en carbone. Bien s\u00fbr, la distance de vos courses est importante. S’il s’agit d’une course de longue dur\u00e9e, il vaut la peine de choisir un v\u00e9lo \u00e0 suspension compl\u00e8te (m\u00eame s’il est en aluminium). Sinon, vous finirez par \u00eatre d\u00e9truit. <\/p>\n

Pour ce qui est des roues, si vous roulez beaucoup (asphalte ou piste), je n’h\u00e9siterais pas \u00e0 choisir des 29 pouces. Elles sont plus grandes, donc logiquement elles roulent plus, et gr\u00e2ce \u00e0 cette taille elles avalent tout, ce qui facilite la t\u00e2che de ceux d’entre nous qui ne sont pas tr\u00e8s techniques. Cependant, les puristes d\u00e9fendent les 27’5 car ils \u00e9vitent mieux les obstacles et le d\u00e9part est plus rapide. <\/span><\/p>\n

Une autre fois, nous parlerons de la largeur ou de l’\u00e9paisseur du pneu et du type de pommeau. Mais vous pouvez consid\u00e9rer comme une id\u00e9e de base que plus le pneu est fin et lisse, plus il est rapide. En revanche, plus les crampons sont \u00e9pais et gaufr\u00e9s, plus ils offrent de l’adh\u00e9rence et donc de la s\u00e9curit\u00e9 dans les descentes. <\/span><\/p>\n

Tout ce qui pr\u00e9c\u00e8de se rapporte aux v\u00e9los de trail, de cross-country ou de rallye, ce qui correspond \u00e0 ce qu’une personne normale entend par v\u00e9lo de montagne. Si vous allez acheter un v\u00e9lo d’enduro ou de descente (g\u00e9om\u00e9trie diff\u00e9rente, suspension avec plus de d\u00e9battement), nous n’avons pas besoin de vous expliquer quoi que ce soit, car vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 un expert en la mati\u00e8re et vous en savez probablement plus que nous. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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