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\n <\/div>\nLe large \u00e9ventail d’options en VTT<\/h2>\n
Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, suite \u00e0 l’essor de ce sport apr\u00e8s ou \u00e0 partir de la pand\u00e9mie, c’est la question que beaucoup d’entre vous se sont pos\u00e9e au moment d’acheter un VTT. Les options et les combinaisons sont illimit\u00e9es et, si vous n’y voyez pas tr\u00e8s clair, cela peut s’av\u00e9rer une t\u00e2che ardue avant de trouver le mod\u00e8le qui vous convient. <\/p>\n
Pneumatique ou \u00e9lectrique ? Carbone ou aluminium ? Rigide ou double suspension ? Roues de 27,5 ou 29 pouces ? (les 26 pouces sont d\u00e9sormais obsol\u00e8tes), type de g\u00e9om\u00e9trie du cadre, et nous pourrions continuer ainsi pendant un bon moment.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
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V\u00e9lo \u00e0 p\u00e9dalage libre ou v\u00e9lo \u00e9lectrique ? Le point de d\u00e9part <\/h2>\n
Dans ce billet, nous parlerons des v\u00e9los \u00ab\u00a0\u00e0 poumons\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0musculaires\u00a0\u00bb (c’est-\u00e0-dire ce que nous entendons par un v\u00e9lo normal de toute vie, sans moteur). N\u00e9anmoins, tout ce que nous allons aborder ci-dessous peut \u00eatre extrapol\u00e9 \u00e0 ce type de v\u00e9los \u00e9lectriques ou eBikes. Mais si vous optez pour cette option, vous devrez r\u00e9unir quelques \u00ab\u00a0billets de banque\u00a0\u00bb suppl\u00e9mentaires pour l’acheter. <\/p>\n
A partir de maintenant, tout ce que nous disons est notre humble opinion en tant que passionn\u00e9s de VTT. Il ne s’agit donc pas de la v\u00e9rit\u00e9 absolue, mais simplement de notre humble exp\u00e9rience. <\/p>\n
Nous supposons que nous voulons acheter un v\u00e9lo d\u00e9cent avec des freins \u00e0 disque hydrauliques et un d\u00e9railleur acceptable. Ce que nous pourrions consid\u00e9rer comme \u00ab\u00a0un fer \u00e0 repasser\u00a0\u00bb, c’est-\u00e0-dire le v\u00e9lo typique expos\u00e9 dans les grands supermarch\u00e9s, est inf\u00e9rieur \u00e0 ce prix. <\/p>\n
Apr\u00e8s avoir clarifi\u00e9 ces points, commen\u00e7ons :<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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\n <\/div>\nSelon l’utilisation : balades, confort ou escalade<\/h2>\n
Si nous cherchons un v\u00e9lo pour faire une balade de temps en temps sur le bitume ou tout au plus sur un petit sentier ou une piste foresti\u00e8re, ne vous compliquez pas trop la vie et cherchez quelque chose de simple. Dans ce cas, je choisirais un v\u00e9lo rigide en aluminium. Le probl\u00e8me, c’est que si vous le prenez en main, vous aurez vite envie de passer \u00e0 un v\u00e9lo plus haut de gamme. <\/p>\n
Si vous le destinez \u00e0 des balades tranquilles (sans comp\u00e9tition), pas trop brutales avec votre petit groupe, il vaut la peine de rechercher le confort. Dans ce cas, je chercherais un v\u00e9lo \u00e0 double suspension, en principe en aluminium (le carbone augmente beaucoup le prix). Le poids vous p\u00e9nalisera un peu mais comme vous n’allez pas faire de la comp\u00e9tition vous gagnerez en confort et votre dos et vos fesses vous en seront reconnaissants. En revanche, si vous \u00eates un grimpeur n\u00e9, vous pr\u00e9f\u00e9rerez peut-\u00eatre, pour le m\u00eame prix, un v\u00e9lo rigide en carbone, beaucoup plus l\u00e9ger pour grimper mais plus \u00ab\u00a0grossier\u00a0\u00bb et difficile \u00e0 contr\u00f4ler lorsqu’il s’agit de se lancer dans le trial. <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
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Comp\u00e9tition de VTT et choix des roues<\/h2>\n
Si vous comptez participer \u00e0 des comp\u00e9titions de VTT, que ce soit des courses ou des randonn\u00e9es, vous devez privil\u00e9gier la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et la vitesse. En effet, la quasi-totalit\u00e9 des professionnels optent pour des v\u00e9los rigides en carbone. Les v\u00e9los haut de gamme dot\u00e9s d\u2019une suspension \u00ab intelligente \u00bb, bien s\u00fbr \u00e9galement en carbone, constituent une autre tr\u00e8s bonne option. Le probl\u00e8me r\u00e9side ici dans le budget, car ce type de v\u00e9los peut atteindre des prix assez \u00e9lev\u00e9s. <\/p>\n
Donc, si vous comptez faire de la comp\u00e9tition, que vous n\u2019\u00eates pas riche et que vous voulez aller vite, je vous conseillerais un v\u00e9lo rigide en carbone. Cela dit, la distance de vos \u00e9preuves est un facteur important. En effet, s\u2019il s\u2019agit de courses de longue distance, il vaut alors vraiment la peine d\u2019opter pour un v\u00e9lo tout suspendu (m\u00eame s\u2019il est en aluminium). Sinon, vous finirez compl\u00e8tement \u00e9puis\u00e9. <\/p>\n
Pour ce qui est des roues, si vous roulez beaucoup (asphalte ou piste), je n’h\u00e9siterais pas \u00e0 choisir des 29 pouces. Elles sont plus grandes, donc logiquement elles roulent plus, et gr\u00e2ce \u00e0 cette taille elles avalent tout, ce qui facilite la t\u00e2che de ceux d’entre nous qui ne sont pas tr\u00e8s techniques. Cependant, les puristes d\u00e9fendent les 27’5 car ils \u00e9vitent mieux les obstacles et le d\u00e9part est plus rapide. <\/p>\n
Nous aborderons une autre fois la question de la largeur de roue ou de l\u2019\u00e9paisseur du pneu, ainsi que du type de crampons. Mais retenez comme principe de base que plus le pneu est fin et lisse, plus il est rapide. \u00c0 l\u2019inverse, plus il est \u00e9pais et plus ses crampons sont profonds, meilleure est son adh\u00e9rence, ce qui vous apportera donc davantage de s\u00e9curit\u00e9 dans les descentes. <\/p>\n<\/div>\n
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Trail, cross-country, enduro ou descente<\/h2>\n
Tout ce qui pr\u00e9c\u00e8de se rapporte aux v\u00e9los de trail, de cross-country ou de rallye, ce qui correspond \u00e0 ce qu’une personne normale entend par v\u00e9lo de montagne. Si vous allez acheter un v\u00e9lo d’enduro ou de descente (g\u00e9om\u00e9trie diff\u00e9rente, suspension avec plus de d\u00e9battement), nous n’avons pas besoin de vous expliquer quoi que ce soit, car vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 un expert en la mati\u00e8re et vous en savez probablement plus que nous. <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bien s\u00fbr, la question de savoir quel v\u00e9lo acheter est une bonne question, mais nous pensons qu’il y a deux autres questions auxquelles il faut r\u00e9pondre avant d’\u00e9couter les centaines d’avis d’amis, de forums, etc. Pourquoi en ai-je besoin ? Ou plut\u00f4t : qu’est-ce que je vais en faire ? Et peut-\u00eatre la question la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4194,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-5051","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guides-et-conseils"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aventurapatanegra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aventurapatanegra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aventurapatanegra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aventurapatanegra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aventurapatanegra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5051"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aventurapatanegra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5051\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6375,"href":"https:\/\/aventurapatanegra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5051\/revisions\/6375"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aventurapatanegra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aventurapatanegra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aventurapatanegra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aventurapatanegra.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}