{"id":5045,"date":"2024-11-19T15:34:19","date_gmt":"2024-11-19T14:34:19","guid":{"rendered":"https:\/\/aventurapatanegra.com\/des-outils-et-des-pieces-de-rechange-a-emporter-avec-vous-sur-votre-velo\/"},"modified":"2024-11-19T15:34:19","modified_gmt":"2024-11-19T14:34:19","slug":"des-outils-et-des-pieces-de-rechange-a-emporter-avec-vous-sur-votre-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aventurapatanegra.com\/fr\/des-outils-et-des-pieces-de-rechange-a-emporter-avec-vous-sur-votre-velo\/","title":{"rendered":"DES OUTILS ET DES PI\u00c8CES DE RECHANGE \u00c0 EMPORTER AVEC VOUS SUR VOTRE V\u00c9LO"},"content":{"rendered":"
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LES OUTILS ET LES PI\u00c8CES DE RECHANGE QUE JE DOIS EMPORTER AVEC MOI SUR MON V\u00c9LO POUR RENTRER CHEZ MOI M\u00caME SI J’AI UNE PETITE M\u00c9SAVENTURE<\/p>\n

Nous sommes nombreux \u00e0 utiliser ce fantastique moyen de transport, d’entra\u00eenement ou simplement de loisir. Mais il arrive souvent que la sortie soit \u00e9court\u00e9e parce que nous n’avons pas les pi\u00e8ces de rechange ou les outils n\u00e9cessaires. C’est alors qu’arrive le coup de fil que beaucoup redoutent. J’ai vu des gens trembler (et pas de froid) lorsqu’il s’agit de composer le num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone appelant leur partenaire pour qu’il vienne les chercher parce qu’ils sont \u00ab\u00a0bloqu\u00e9s\u00a0\u00bb. <\/p>\n

Pour \u00e9viter cela, il suffit de faire le plein de trois ou quatre choses de base pour \u00eatre s\u00fbr de pouvoir rentrer chez soi, ou au moins jusqu’\u00e0 la ville suivante pour se rendre dans un magasin de v\u00e9los ou un atelier, ou dans un bar o\u00f9 l’on peut se r\u00e9chauffer en attendant.<\/p>\n<\/div>\n

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Les crevaisons sont les plus fr\u00e9quentes. Pour que tout cela ne soit qu’un incident mineur, n’oubliez pas d’emporter avec vous <\/span>cam\u00e9ra de remplacement. Sur la route, o\u00f9 je n’ai pas de pneus tubeless, j’en emporte toujours deux, sinon si je cr\u00e8ve une fois, je serai inquiet tout le long du trajet, sachant que je n’aurai plus de pi\u00e8ces de rechange. Bien entendu, il est \u00e9galement indispensable d’avoir un <\/span>pompe \u00e0 air (ou, \u00e0 d\u00e9faut, <\/span>bouteille de CO2). Aujourd’hui, elles sont tr\u00e8s efficaces et petites, il est donc int\u00e9ressant de l’avoir toujours sur son v\u00e9lo, soit attach\u00e9e au porte-bidon, soit dans la sacoche de la selle. Car si vous \u00eates de ceux qui la prennent tous les jours et l’emportent dans la poche de la mayotte, Murphy attendra le jour o\u00f9 vous oublierez de mettre un petit coup de pioche sur la route que vous emprunterez. <\/p>\n

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Si <\/span> votre v\u00e9lo de montagne <\/span>est \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me tubeless (les pneus n’ont pas de chambre \u00e0 air mais un liquide \u00e0 l’int\u00e9rieur du pneu qui scelle tous les pores et les petites crevaisons) et que, malgr\u00e9 cela, le trou n’est pas scell\u00e9 parce qu’il est trop grand, vous devrez placer une m\u00e8che dans le pneu . Une m\u00e8che est un fil de caoutchouc ou de colle qui est ins\u00e9r\u00e9 dans la fissure du pneu et qui aide \u00e0 sceller les trous les plus importants. C’est tr\u00e8s simple, ils sont g\u00e9n\u00e9ralement livr\u00e9s avec un kit comprenant les m\u00e8ches et une sorte de poin\u00e7on \u00e0 deux branches. Vous ins\u00e9rez la m\u00e8che entre les deux pointes, puis vous ins\u00e9rez simplement le poin\u00e7on avec la m\u00e8che. Lorsque vous retirez le poin\u00e7on, la m\u00e8che est accroch\u00e9e. Si, malgr\u00e9 tout cela, nous continuons \u00e0 perdre de l’air, nous devrons changer de chambre. La m\u00e9canique est la m\u00eame que pour une crevaison, mais vous aurez beaucoup de liquide et vous devrez enlever la valve de la jante (ne la jetez pas, car vous la r\u00e9utiliserez lorsque vous aurez \u00e0 nouveau du liquide). Et n’oubliez pas ! M\u00eame si vous \u00eates \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me tubeless, vous devez toujours avoir une chambre \u00e0 air de rechange. Vous savez que Murphy ne pardonne pas ! <\/p>\n<\/div>\n

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Si nous souffrons d’une \u00e9ruption avec une fissure ou un trou important dans le pneu, les choses deviennent un peu plus compliqu\u00e9es car m\u00eame si nous mettons une nouvelle chambre \u00e0 air, nous creverons d\u00e8s que nous roulerons \u00e0 nouveau. Dans ce cas, il est \u00e9galement tr\u00e8s utile d’emporter un morceau de pneu ou de plastique (quelque chose de flexible) d’environ 8 x 2 cm. De cette fa\u00e7on, nous pouvons couvrir temporairement le trou (en le pla\u00e7ant \u00e0 l’int\u00e9rieur du pneu). Il s’agit d’une mesure de \u00ab\u00a0survie\u00a0\u00bb, alors allez \u00e0 l’endroit le plus proche o\u00f9 vous pouvez mettre un nouveau pneu et n’essayez pas de terminer les 50 km restants de la randonn\u00e9e d’aujourd’hui avec le pneu dans l’\u00e9tat o\u00f9 il se trouve. <\/p>\n<\/div>\n

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Petit jeu de cl\u00e9s Allen et de tournevis. Indispensable pour tous les petits r\u00e9glages n\u00e9cessaires en cours de route (selle, freins, cales,…). <\/p>\n<\/div>\n

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Une chose que nous n’avons pas l’habitude de transporter et qui est tr\u00e8s utile est un petit fil de fer (comme ceux utilis\u00e9s pour fermer les sacs \u00e0 pain) ou une petite bride. Il peut \u00eatre utilis\u00e9 lorsque nous cassons un rayon. Fixez le rayon cass\u00e9 au rayon le plus proche \u00e0 l’aide du fil de fer afin qu’il ne se d\u00e9place pas, car il pourrait s’emm\u00ealer et provoquer un accident. Avec un rayon cass\u00e9, vous pouvez continuer \u00e0 rouler avec prudence. Mais un conseil : si vous cassez le deuxi\u00e8me rayon, arr\u00eatez-vous, reprenez courage et appelez quelqu’un pour qu’il vienne vous chercher. <\/p>\n

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Je vous conseille \u00e9galement de vous munir d’un d\u00e9monte-cha\u00eene, surtout sur un v\u00e9lo de montagne. Bien que si vous ne l’avez jamais utilis\u00e9, il ne vous servira probablement \u00e0 rien. En VTT, il est plus fr\u00e9quent qu’on ne le pense de casser la cha\u00eene et ce gadget permet de la rattacher en sacrifiant un maillon. Dans ce cas, il s’agit aussi de \u00ab\u00a0survivre\u00a0\u00bb et, en g\u00e9n\u00e9ral, le d\u00e9railleur ne fonctionnera plus correctement, alors mettez la cha\u00eene l\u00e0 o\u00f9 elle fonctionne et essayez de ne pas la changer sur le chemin du retour. Mais si vous voulez avoir l’esprit tranquille, achetez un maillon rapide. Vous pourrez ainsi remplacer le maillon cass\u00e9 en quelques minutes \u00e0 l’aide d’un coupe-cha\u00eene. Il est important que vous achetiez le maillon rapide correspondant \u00e0 la cha\u00eene de votre v\u00e9lo (cela d\u00e9pend du nombre de vitesses). <\/p>\n

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Enfin, j’essaierais toujours de garder avec moi la patte de d\u00e9railleur du mod\u00e8le de mon v\u00e9lo. C’est la pi\u00e8ce qui risque le plus de se casser lorsque le d\u00e9railleur s’emm\u00eale dans le v\u00e9lo lui-m\u00eame ou avec une branche ou une pierre. C’est une pi\u00e8ce peu co\u00fbteuse, mais il faut tenir compte du fait qu’elle est diff\u00e9rente pour chaque marque et mod\u00e8le de v\u00e9lo. J’ai vu des encyclop\u00e9dies et m\u00eame un catalogue de goupilles de d\u00e9railleur ! <\/p>\n

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Je pense qu’avec tout ce qui pr\u00e9c\u00e8de, vous pouvez sortir l’esprit tranquille et vous serez autonome pour rentrer chez vous en cas de petits accidents sur le v\u00e9lo, sans avoir \u00e0 d\u00e9ranger qui que ce soit pour venir vous chercher.<\/p>\n

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